再等等国六马上就开放了……

发布日期:2021-09-13 13:22   来源:未知   

  “再等等,国六马上就开放了”几乎成为了每一位天津平行进口车商的口头禅,而这一等就是整整的334天(自2020年7月1日始)。在近11个月的时间里,天津平行进口车遭遇到了“毁灭”性的打击,曾经无比辉煌的天津保税区国际汽车城,如今已人去楼空,只剩寥寥几家店铺在苦等国六开放。

  这里有必要为大家讲解一下什么是“平行进口车”,它又和我们日常在4S店购买的车辆有怎样的区别?我最早还是在2014年咨询福特Mustang的时候,知道的天津平行进口车。顾名思义,平行进口车就是由来自个人的国际贸易商直接采购自海外市场的当地规格的车型,其区别于4S店引入的大贸进口车或官方进口车。

  商家通过海运或陆运的方式(曾经还有空运过来的一批兰德酷路泽)将海外规格车辆运至国内保税区,经合规化审批、改造后销售给中国消费者,或分销批发至全国各地的合作经销商。相比传统4S店引入的大贸进口车,平行进口车的售前环节相对较少、成本更低(省不少税),通常能够做到比大贸进口车更低的终端售价,且热门车型的现车常常比较充足,所以深受消费者的喜爱。

  此外,平行进口的车辆种类多,配置也相对丰富。一些因各种原因未能由官方引入至国内市场销售的车型(吉姆尼、奔跑者)、甚至是全球限量的稀有车型,都能够通过平行进口车商引进销售,并正常注册登记。这也是为何在国六政策实施之前,平行进口车能够日成交百台的原因之一。

  辉煌永远是短暂的,这一切都要从目前最为严苛的国六排放标准说起。2019年1月,国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》第四条第(十五)款明确规定2019年7月1日开始,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。

  天津平行进口车的主要市场则是北京,而2020年1月1日起,北京开始实施国六排放标准,宽限期则为三个月。用三个月的时间消耗港口内上万台库存车,几乎是不可能的,即使价格已经降到了冰点,但毕竟成本摆在那里。天津平行进口车大部分都是大几十万的霸道、兰德酷路泽,美国的Mustang、牧马人或者BBA的热门车型,所以很难在短时内都出手。

  如果这3个月里面没有全部或者大部分销售完毕,这些车就再也不能合法上路,全部栽在平行进口车商手里。庞大的库存车辆加上平行进口车本身较高的市场价值,造成的经济损失足以令天津港大部分经销商面临破产(后悔那时候没有去收一台山猫回来)。

  五一假期期间,小编亲自去了一趟天津保税区国际汽车城。“建设国内领先,世界一流的国际物流中心”的标语仍然竖立在展厅的二楼,然而空荡的大厅、空白的展位、三三两两的顾客都使得整个大厅变得异常冷清。不过,通过销售口中得知,从5月底将陆陆续续开放国六认证。香港六合开奖历史转眼已来到5月31日,我也只从朋友圈看到一辆梅萨德斯-奔驰GLS拿到了关单。

  目前,在售的霸道2700(61万)、霸道4000(78万)、FJ酷路泽(76万起)、帕杰罗V93(39万)、帕杰罗V97(49万),均是已上外地牌照的国五车型。至于大家关心的牧马人Sahara(四门硬顶47万)、牧马人Rubicon(55万),可以交定金留车,只不过你想开走的话,还要继续等,估计明年年初才能提车。

  所以,如果手里有大量库存车的经销商们,只能干等政策的开放。而那些在3个月内已经回血一部分的经销商,已经将销售重心转向满足国六排放的中规进口车豪车(劳斯莱斯、宾利为主)。在简单的聊天中了解到,甚至有不少平行进口车商们利用之前国际贸易的资源,搞起了跨国红酒、牛排的生意。

  综上,对于消费者而言,如果你仍在观望天津平行进口车的话,别想着能有机会捡漏了,能顺利提到车就算不错的了。要不然就是趁着最后国五政策还没收紧的这个阶段,去购买那些已经上牌的国五排量的经典车型,毕竟这些车型已相继停产,以后想买中规的都没有了。

  当然,未来还有一种可能的情况,那就是以政府指定的平行进口试点企业为主导,有关部门在国六认证方面给出一定的宽松政策。让这些自带3C认证业务、规模较大的企业出面包揽国六平行进口车业务,从海外总代理处统一进货,并将车辆分发给境内的个体经销商。但这几乎是不可能的,天津平行进口车的命运目前还是一个未知数,我们唯有能做的只有等待。